日本《日經(jīng)亞洲評(píng)論》6月18日文章，原題：受管控的貿(mào)易并不好，但這是中國(guó)和歐盟最好的前行方式  在歐盟上周決定將對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車征收懲罰性臨時(shí)關(guān)稅后，現(xiàn)在布魯塞爾和中方擺好談判桌以達(dá)成繁瑣的、受管控的貿(mào)易協(xié)議，盡管這種協(xié)議會(huì)讓貿(mào)易純粹主義者抓狂，但有時(shí)也能緩解棘手的政治問題。

歐盟發(fā)現(xiàn)自己處于進(jìn)退兩難的境地。從貿(mào)易角度看，中國(guó)車企能以低價(jià)向歐盟銷售電動(dòng)汽車。對(duì)于歐洲企業(yè)和工人來說，在歐洲大陸生產(chǎn)或期望生產(chǎn)電動(dòng)汽車的前景黯淡。隨著歐盟的挫敗感達(dá)到頂點(diǎn)，不作為不是一種選項(xiàng)。

然而，歐洲的觀點(diǎn)遠(yuǎn)非一致。德國(guó)從一開始就強(qiáng)烈反對(duì)歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車展開反補(bǔ)貼調(diào)查，擔(dān)心它可能首先遭到報(bào)復(fù)。依賴中國(guó)作為生產(chǎn)基地和銷售市場(chǎng)的德國(guó)車企，幾乎肯定會(huì)面臨來自中國(guó)的嚴(yán)厲反制措施。雪上加霜的是，由于德國(guó)制造商也將在中國(guó)生產(chǎn)的汽車進(jìn)口到歐盟，它們也將面臨新關(guān)稅。在歐洲，環(huán)保運(yùn)動(dòng)團(tuán)體也一直在發(fā)聲。從環(huán)保活動(dòng)人士的角度來看，對(duì)電動(dòng)汽車加征關(guān)稅的理由荒謬至極。歐盟竭力實(shí)現(xiàn)其雄心勃勃的氣候目標(biāo)，能夠獲得更便宜的電動(dòng)汽車是一件好事，而非需要解決的問題。

與歐洲的貿(mào)易緊張局勢(shì)升級(jí)是中國(guó)最不希望或最不需要的。中方一直在尋求與歐盟緩和關(guān)系，以盡量防止布魯塞爾對(duì)美國(guó)亦步亦趨。歐盟要到7月4日才會(huì)征收臨時(shí)關(guān)稅。現(xiàn)在，中國(guó)和歐盟將進(jìn)入磋商階段，看看雙方能否達(dá)成令人滿意的解決方案，以在窗口期內(nèi)阻止加征關(guān)稅。

（在這么短的時(shí)間內(nèi)）不可能開展深層次的結(jié)構(gòu)性改革，真正的問題無法通過談判得到有效解決。從目前可行的選項(xiàng)來看，雙方最好的前進(jìn)道路是達(dá)成某種權(quán)宜性的貿(mào)易安排。協(xié)議須達(dá)到兩個(gè)目的：歐盟生產(chǎn)商得到一定程度的保護(hù)，中國(guó)也必須能夠挽回足夠的面子，這樣中國(guó)就不會(huì)認(rèn)為有必要采取報(bào)復(fù)措施。這可能意味著在歐盟削減宣布的臨時(shí)關(guān)稅的同時(shí)，中國(guó)同意采取措施緩解歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車涌入其市場(chǎng)的擔(dān)憂。

每當(dāng)貿(mào)易結(jié)果取決于政府交易而非市場(chǎng)條件時(shí)，經(jīng)濟(jì)效率往往會(huì)受到影響。然而，考慮到其他更加令人難以接受的選項(xiàng)，對(duì)中國(guó)和歐盟來說，達(dá)成這種有缺陷但受管控的繁瑣貿(mào)易協(xié)議才是最謹(jǐn)慎做法。簡(jiǎn)言之，這是現(xiàn)有最不壞的選項(xiàng)。

信息來源：環(huán)球時(shí)報(bào)